據(jù)外媒信息透露，蘋(píng)果公司內(nèi)部正在討論進(jìn)軍個(gè)人機(jī)器人領(lǐng)域，而這個(gè)"全新項(xiàng)目"有可能成為蘋(píng)果"下一個(gè)重大事件"之一，由硬件工程部門(mén)以及人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)小組負(fù)責(zé)監(jiān)督個(gè)人機(jī)器人研究。

不幸的是，蘋(píng)果"上一個(gè)重大事件"造車(chē)計(jì)劃已于早些時(shí)候夭折。

與蘋(píng)果態(tài)度相反的，是中國(guó)科技公司小米，這家造手機(jī)的科技公司不僅造出了四足機(jī)器狗和人形機(jī)器人，還帶來(lái)了全國(guó)乃至全世界關(guān)注度最高的純電轎車(chē)—小米SU7。

在小米的理念中，人、車(chē)、家和其他設(shè)備應(yīng)該成為一個(gè)舒適的生態(tài)，無(wú)論是機(jī)器人還是車(chē)，都將是這個(gè)生態(tài)中的重要一環(huán)。

在許多人看來(lái)，汽車(chē)可以更快速帶來(lái)商業(yè)變現(xiàn)，而機(jī)器人則要經(jīng)歷漫長(zhǎng)的研發(fā)過(guò)程，需要投入巨大成本。在A(yíng)I風(fēng)靡的節(jié)點(diǎn)上，蘋(píng)果選擇把智能著陸在機(jī)器人而非汽車(chē)。

加州花20億支持電動(dòng)汽車(chē)，蘋(píng)果卻退隊(duì)

今年2月份，加州政府宣布在未來(lái)4年內(nèi)投資約20億美金，用于建設(shè)新的充電站、擴(kuò)大氫燃料電池項(xiàng)目以及支持正在進(jìn)行的研究。

加州州長(zhǎng)在一份申明中表示，清潔交通的未來(lái)已經(jīng)到來(lái)，加州銷(xiāo)售的新車(chē)中超過(guò)1/4是電動(dòng)汽車(chē)，未來(lái)至少50%基礎(chǔ)設(shè)施將面向低收入和弱勢(shì)社區(qū)，這些社區(qū)往往受空氣污染影響最嚴(yán)重，需要更換更清潔的交通工具，減少卡車(chē)和公共汽車(chē)造成的污染。

據(jù)介紹，這筆20億美元將在全州范圍內(nèi)安裝40000個(gè)新充電樁，而目前全州累計(jì)已安裝近 94000個(gè)公共和共享私人充電樁。

相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，政府的這筆巨款將分別落在多個(gè)項(xiàng)目上，其中約6.5億美元將用于輕型電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)備，10.2億美元將用于支持電池電動(dòng)和氫燃料電池卡車(chē)和公共汽車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施，1.3億美元將用于支持零排放港口基礎(chǔ)設(shè)施。

趕在政策紅利期，蘋(píng)果卻宣布不干了，并因此導(dǎo)致了一輪裁員開(kāi)始。

英國(guó)廣播公司BBC在4月5日曾報(bào)道，受暫停自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目中止影響，蘋(píng)果公司計(jì)劃裁員超600人，將于5月27日生效，這是自2020年以來(lái)，蘋(píng)果公司首次大規(guī)模裁員。

2014年，蘋(píng)果CarPlay抓住了汽車(chē)屏?xí)r代的，一下子成為了超過(guò)Apple Music的熱門(mén)產(chǎn)品。自那之后，蘋(píng)果似乎察覺(jué)到智能汽車(chē)的未來(lái)，于是每年投入約10億美金，開(kāi)啟了一個(gè)叫"泰坦計(jì)劃"的造車(chē)之旅。

一轉(zhuǎn)眼10年過(guò)去了，這款原定在2025年發(fā)布，售價(jià)預(yù)計(jì)在10w刀，號(hào)稱(chēng)"L5"級(jí)別的完全自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車(chē)，并沒(méi)有和大家見(jiàn)面，同時(shí)這個(gè)神秘而又令人期待的項(xiàng)目或許也將告一段落。

有知情人士透露，負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā) Apple Car 的團(tuán)隊(duì)此前一直在兩條不同的開(kāi)發(fā)路徑之間做出選擇：一種更傳統(tǒng)的電動(dòng)汽車(chē)，帶有一些增強(qiáng)的駕駛輔助功能，類(lèi)似于許多現(xiàn)有的汽車(chē)車(chē)輛；另一種更復(fù)雜的電動(dòng)汽車(chē)，能夠真正自動(dòng)駕駛，無(wú)需乘客輸入。

負(fù)責(zé)人凱文·林奇 （Kevin Lynch） 似乎決定走后一條路，蘋(píng)果希望創(chuàng)造一款沒(méi)有踏板或方向盤(pán)的全自動(dòng)汽車(chē)。而在造車(chē)平臺(tái)方面，蘋(píng)果曾與現(xiàn)代洽談合作，希望現(xiàn)代汽車(chē)提供一個(gè)電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)，蘋(píng)果可以在該平臺(tái)上構(gòu)建自己的技術(shù)，但這個(gè)合作在2021年時(shí)僵住了。

AI需要著陸，載體選擇很重要

生成式AI在去年迎來(lái)大爆發(fā)，以ChatGPT為目標(biāo)，多家科技公司紛紛推出對(duì)標(biāo)產(chǎn)品，AIGC元年正式到來(lái)。

時(shí)隔一年，各家在數(shù)據(jù)量累積、大模型訓(xùn)練等都有突破性進(jìn)展，AI是時(shí)候選擇合適的載體了。許多公司將目光落在了人形機(jī)器人身上，具身智能是他們共同押注的下一個(gè)時(shí)代。

蘋(píng)果在近些年也一直探索新的創(chuàng)收方式，從Apple TV到Vision Pro，但AI的風(fēng)口蘋(píng)果一定不會(huì)錯(cuò)過(guò)，最初蘋(píng)果是有想法用車(chē)作為AI載體，但如今看來(lái)，他們更傾向于機(jī)器人。

家庭機(jī)器人是一個(gè)不錯(cuò)的AI落地新方式，同時(shí)也能更好地融入蘋(píng)果引以為傲的生態(tài)中。事實(shí)上，亞馬遜已經(jīng)推出一款類(lèi)似的機(jī)器人，售價(jià)1600美元的Astro機(jī)器人可以巡邏、簡(jiǎn)單家務(wù)和陪護(hù)等，蘋(píng)果若推出家庭機(jī)器人，將可能成為Astro的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

即將到來(lái)的iOS18也可能是蘋(píng)果AI的重要載體，據(jù)透露，蘋(píng)果公司軟件工程高級(jí)副總裁克雷格·費(fèi)德里吉 （Craig Federighi） 的任務(wù)是在 iOS 中實(shí)施一系列由公司大型語(yǔ)言模型推動(dòng)的新工具。而蘋(píng)果的友商三星已經(jīng)在剛發(fā)布的S24中植入大量AI。

寫(xiě)在最后

10年前，人工智能只出現(xiàn)在人們的耳邊和腦海中，如今，人工智能正在具象化，慢慢來(lái)到我們身邊，看得見(jiàn)，摸得著。

未來(lái)，任何事物都有可能是AI的重要載體，汽車(chē)會(huì)變得更懂如何成為自主的交通參與者，手機(jī)讓我們?cè)谏缃缓蜕钪畜w驗(yàn)AI便利，機(jī)器人甚至可以成為自主學(xué)習(xí)，幫助我們工作，照顧我們起居的新伴侶，這是我們?cè)敢饪吹降模粋€(gè)多元化的賽博世界。